Fiat Tris: picape elétrica de três rodas é carregada direto na tomada
Picape elétrica de três rodas pode ser recarregada direto na tomada de 220V e carrega até 540 kg
A Fiat acaba de revelar sua primeira picape elétrica de três rodas. Batizada de Tris, a novidade tem visual simpático e foi projetada para entregas urbanas de curta distância, com foco em baixo custo, simplicidade e praticidade.
O modelo estreia nas regiões da África e do Oriente Médio, mas poderá ser oferecido também na Europa futuramente. Fabricado no Marrocos, o Tris é uma solução compacta para a mobilidade de última milha e se destaca por dispensar carregador externo: basta conectá-lo diretamente a uma tomada doméstica de 220V.
Com bateria de 6,9 kWh, o Tris oferece 90 km de autonomia (ciclo WMTC) e pode ser recarregado em cerca de 4h40 com carga total ou 3h30 até 80%. A proposta é atender pequenos comércios e serviços urbanos em trajetos curtos e previsíveis.
Apesar do porte reduzido — apenas 3,17 metros de comprimento —, a picape consegue levar até 540 kg de carga útil e acomoda uma pallet padrão europeu na caçamba. O modelo estará disponível em três versões: flatbed, pickup e chassi cabine.
A motorização é simples: um motor elétrico de 48V, com 12 cv de potência e 4,5 kgfm de torque, leva a força às rodas traseiras. A velocidade máxima é de 45 km/h, o suficiente para aplicações urbanas. Por ser classificado como triciclo, o veículo não exige capacete e conta com cintos de segurança de três pontos.
O Tris também aposta em soluções minimalistas para reduzir custos: não há portas, freios ABS ou controle de tração. A estabilidade, segundo a Fiat, é garantida pelo eixo traseiro largo e pneus de 12 polegadas.
No interior, o painel de instrumentos digital de 5,7 polegadas exibe velocidade, autonomia e nível da bateria. Há ainda porta-luvas com tampa e nichos de armazenamento na cabine.
Segundo Olivier Francois, CEO da Fiat e CMO global da Stellantis, o modelo "foi pensado para transformar a mobilidade de última milha e abrir portas para inclusão econômica e social". Ele ainda afirma que a Europa pode ser o próximo destino da picape: “Soluções sustentáveis e inteligentes como o Tris falam uma linguagem universal”.
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Stellantis desiste do hidrogênio: fim das vans a célula de combustível
Bateria sólida segue funcionando após ser cortada, mas há um porém
Stellantis e Ample iniciam testes para troca de baterias em cinco minutos
Motor de supercarros pode chegar a carros elétricos mais baratos
BYD Dolphin Mini vs Fiat Grande Panda: o duelo dos elétricos acessíveis
Chinesas já começam a mudar o mercado de seminovos no Brasil
Fiat 500 ganha versão a combustão após fracasso do modelo elétrico