Recall no Dodge Charger EV: carro é silencioso demais para a lei

Veículos elétricos são, por definção, muito mais silenciosos do que carros movidos a combustão. No entanto, eles não devem ser totalmente silenciosos. Com cada vez mais EVs nas ruas, alguns países já estão exigindo que eles emitam um som para pedestres e outros motoristas, mas parece que a Dodge pode ter produzido uma série de Charger Daytonas com amplificadores que não emitem som algum.

O recall afeta 8.390 modelos do Charger Daytona de ano modelo 2024-2025. De acordo com o aviso de recall, a Dodge construiu os veículos entre os dias 30 de abril de 2024 e 18 de março de 2025, com amplificadores que podem ter um "carregamento de software incompleto, o que pode impedir a emissão de som exterior."

Foto de: Brian Silvestro / Motor1

Esse som, em teoria, deve ser totalmente separado do "Fratzonic Chambered Exhaust" padrão do carro, que usa alto-falantes montados no para-choque traseiro para replicar o som de um motor V-8 como a geração costumava utilizar. Mesmo com esse recurso desligado, o Charger ainda é legalmente obrigado a emitir algum tipo de som em baixas velocidades.

A montadora começou a investigar o problema em 17 de abril, reunindo-se com engenheiros e o fornecedor enquanto revisava dados de garantia, registros de campo e registros de assistência ao cliente. Ela decidiu emitir um recall voluntário para os veículos afetados em 6 de junho.

A Dodge começará a notificar os proprietários afetados por volta de 10 de julho, pois seus veículos podem não estar em conformidade com os Padrões Federais de Segurança de Veículos Automotores. O concessionário inspecionará o veículo e atualizará o software do amplificador se ele não emitir som.

Galeria: Dodge Charger Daytona EV

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Charger com barulho ''real'' chega até o fim do ano 

Em conversa com revendedoras na convenção da Associação Nacional de Revendedores de Automóveis (NADA) em Nova Orleans (EUA), em fevereiro, o grupo Stellantis confirmou que o novo Dodge Charger movido a combustão deve chegar às lojas até o fim de 2025. Uma data específica não foi anunciada, mas o retorno do Hemi V8 às picapes Ram, em junho, podem ser um indicativo que o modelo movido a combustão não deve demorar.

Vale lembrar que a nova geração do Charger foi mostrada ao público, no ano passado, acompanhado de uma versão ''sixpack'', equipada com o V6 Hurricane biturbo. A promessa era de que ele chegasse apenas alguns meses após a versão elétrica, mas até o momento sua versão final não deu às caras. Na época, o foco era em popularizar as versões eletrificadas, seguindo os planos do então ex-CEO da Stellantis Carlos Tavares.

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