SUV elétrico chinês com extensor de autonomia alcança 1.500 km
Modelo da IM Motors estreia na China com bateria sódio-lítio, preços a partir de R$ 191 mil
A indústria chinesa de veículos eletrificados está abrindo espaço para novas opções além dos híbridos plug-in tradicionais. Um exemplo é a chegada do IM LS6 EREV, um SUV elétrico com extensor de autonomia que promete até 1.500 km de alcance combinado no ciclo CLTC. O modelo é produzido pela IM Motors, marca premium da SAIC, e já pode ser encomendado na China por valores inferiores a 30 mil euros (R$ 191 mil).
Diferente de um híbrido plug-in (PHEV), que combina diretamente motor a combustão e motor elétrico na tração, o EREV (Extended Range Electric Vehicle) utiliza o motor a gasolina apenas como gerador. Isso significa que toda a movimentação do veículo é feita pelos motores elétricos, enquanto o propulsor a combustão entra em ação apenas para recarregar a bateria. A vantagem é oferecer uma autonomia elétrica superior à dos híbridos convencionais, além de maior eficiência em longas viagens.
No caso do IM LS6 EREV, há duas opções de bateria: 52 kWh e 66 kWh. Ambas trabalham em conjunto com um motor 1.5 turbo de 153 cv que atua exclusivamente como gerador. Segundo dados da fabricante, a versão de 52 kWh roda até 370 km apenas no modo elétrico, enquanto a de 66 kWh alcança 450 km sem gastar gasolina. Com o apoio do motor a combustão, a autonomia total chega a 1.400 km e 1.500 km, respectivamente.
O SUV utiliza a nova bateria Freevoy Super Hybrid, desenvolvida pela CATL, que combina células de sódio-íon e lítio-íon. Essa solução permite reduzir custos e, ao mesmo tempo, garantir recargas muito rápidas: até 280 km de alcance recuperados em 10 minutos com carregadores 4C (250 kW - 300 kW de potência).
Em termos de desempenho, o modelo traz um motor elétrico de 308 cv na traseira, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. Os preços partem de 214.900 yuans (cerca de R$ 165 mil) para a versão com bateria menor e chegam a 239.900 yuans (R$ 185 mil) para a opção de maior capacidade.
A linha também segue oferecendo versões 100% elétricas (BEV), incluindo a configuração topo de gama com 671 cv, tração integral e bateria de 103 kWh, capaz de percorrer 750 km CLTC.
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Com dimensões ligeiramente superiores às da Tesla Model Y, o IM LS6 conquistou mais de 10 mil reservas em apenas 30 minutos após a abertura das pré-vendas. A combinação de preço competitivo, autonomia de destaque e tecnologia inédita coloca o modelo como um dos SUVs mais promissores do mercado chinês — ainda sem previsão de chegada ao Brasil.
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