China cria bateria de estado sólido flexível e mais eficiente

A Academia Chinesa de Ciências (CAS) anunciou um avanço importante no desenvolvimento de baterias de estado sólido, tecnologia vista como o próximo grande salto na mobilidade elétrica. O estudo, conduzido pelo Instituto de Pesquisa de Metais e publicado na revista Advanced Materials, apresenta uma nova composição que promete combinar alta densidade energética com flexibilidade mecânica — um desafio técnico que tem limitado a aplicação prática dessas baterias.

Segundo os pesquisadores, o principal obstáculo das baterias de estado sólido convencionais está na baixa eficiência da interface entre o eletrodo e o eletrólito, o que resulta em alta resistência à condução de íons e menor desempenho. Para contornar o problema, a equipe desenvolveu um material composto por moléculas poliméricas, grupos etoxi e curtas cadeias de enxofre. Essa combinação cria um eletrólito sólido mais eficiente, capaz de alternar entre as funções de transporte e armazenamento de íons.

Bateria de estado sólido convencional

Foto de: Mercedes-Benz

O resultado é uma bateria que atinge 86% de densidade energética em relação ao modelo teórico, além de apresentar alta resistência a flexões — o protótipo suportou 20 mil ciclos de dobra sem perda significativa de desempenho. A estrutura também melhora a impedância interfacial e reduz riscos de instabilidade, fatores considerados críticos na segurança das baterias sólidas.

Apesar do avanço, a CAS destacou que a tecnologia ainda se encontra no campo da pesquisa básica e não tem previsão de aplicação comercial. “Trata-se de um estudo de prova de conceito, que pode abrir caminho para novas abordagens no design de baterias flexíveis e seguras”, afirmou o instituto.

O anúncio reforça o protagonismo da China na corrida global pelas baterias de estado sólido (SSB, na sigla em inglês). Diversas empresas do país já trabalham em protótipos e linhas-piloto para essa tecnologia. A Farasis Energy, por exemplo, iniciou em setembro de 2025 a produção experimental de células com densidade energética entre 400 e 500 Wh/kg, e projeta atingir 500 Wh/kg em 2026. Já a Anhui Anwa New Energy Technology, empresa com participação da Chery, apresentou em julho as primeiras amostras de células de estado sólido produzidas em escala piloto na China.

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Atualmente, os veículos elétricos disponíveis no mercado — inclusive os vendidos no Brasil — ainda utilizam baterias de íon-lítio com eletrólito líquido ou semi-sólido, mais baratas e de fabricação consolidada. No entanto, a evolução de pesquisas como a da CAS indica que as baterias totalmente sólidas podem se tornar realidade comercial na próxima década, oferecendo maior autonomia, menor risco de incêndio e ciclos de recarga mais rápidos.

Embora a aplicação prática ainda dependa de etapas de validação e escalonamento industrial, o avanço chinês destaca o ritmo acelerado de inovação no setor e reforça o papel da Ásia como epicentro do desenvolvimento global de baterias.