Ferrari pede ajuda para Nasa porque seu 1º elétrico é rápido demais

A Ferrari não queria que a aceleração do Luce incomodasse os passageiros, então recorreu aos especialistas

Foto de: Ferrari

Por: Anthony Alaniz

Traduzido por: Fábio Trindade

13 Abr em 09:00

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A Ferrari está preparando seu primeiro veículo elétrico e precisou de ajuda no desenvolvimento. A marca contou com a LoveFrom, coletivo criativo fundado por Sir Jony Ive, ex-chefe de design da Apple, para desenhar o interior. A fabricante também recorreu à NASA para garantir que a aceleração do VE não causasse desconforto aos ocupantes.

Em entrevista à Autocar India, o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, disse à publicação que os carros elétricos podem acelerar com tanta força que “às vezes isso perturba o nosso cérebro”. Por isso, a empresa procurou especialistas. Além do trabalho com a NASA, a Ferrari também conduziu estudos médicos.

Segundo Vigna, a intenção era descobrir: “Qual é o nível de aceleração que incomoda as pessoas?”. Acelerar demais não é necessariamente algo bom e, segundo ele, isso só faz você esperar “o momento de parar a aceleração”. Apesar de consultar a NASA e outros especialistas da área médica, a Ferrari Luce será rápida.

Galeria: Ferrari Luce 2026, o interior

Fonte: Ferrari

Detalhes de desempenho da Luce

A apresentação gradual do primeiro carro elétrico da Ferrari já revelou algumas informações preliminares sobre o modelo. Em outubro, a fabricante afirmou que o elétrico terá mais de 986 cv (cerca de 735 kW) e fará de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, com velocidade máxima de 309 km/h.

Ele terá quatro motores elétricos e uma bateria de 122,0 kWh. Também contará com esterçamento traseiro independente e o sistema de suspensão ativa do Purosangue e do F80.

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Já vimos o interior, que traz botões e chaves físicas. A expectativa é que a Luce seja apresentada em algum momento deste ano.

A visão do InsideEVs: Veículos elétricos são conhecidos pela aceleração imediata. Não parece que a Ferrari esteja preocupada em ser “rápida demais”, mas, sim, em oferecer uma experiência ao volante envolvente que vá além da potência pura. Resta ver se a ajuda da NASA contribuiu ou atrapalhou o carro quando ele chegar ao mercado.