Leapmotor B10 estreia plataforma de 800 V e recarga em 16 minutos
Atualização do SUV elétrico na China traz arquitetura de 800 V, mais potência e novos recursos
A Leapmotor apresentou a linha atualizada do B10, SUV elétrico que já é vendido no Brasil como a opção mais acessível da marca. A principal novidade é a adoção de uma arquitetura elétrica de 800 volts, tecnologia que promete reduzir significativamente o tempo de recarga e que, por enquanto, ainda não equipa a versão nacional.
O B10 renovado chega ao mercado chinês com preços entre 99.800 e 125.800 yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 75.850 e R$ 95.600 em conversão direta. Ao lado dele, a marca também atualizou o sedã B01, que passa a compartilhar a mesma plataforma elétrica.
Segundo a Leapmotor, o novo conjunto utiliza arquitetura de 800 V com semicondutores de carbeto de silício (SiC) e tecnologia de recarga 3C, permitindo elevar o nível da bateria de 30% para 80% em apenas 16 minutos quando conectado a carregadores compatíveis. Esse item chama a atenção porque é uma combinação praticamente inédita em carros elétricos dessa faixa de preço.
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O SUV passa a oferecer duas opções de bateria, com autonomia de até 610 km pelo ciclo chinês CLTC. Também há três configurações de potência: 132 kW (177 cv), 180 kW (241 cv) e 185 kW (248 cv), sendo que a versão mais potente acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos.
Além do conjunto mecânico, o B10 recebeu atualizações tecnológicas. O modelo passa a contar com central multimídia de 17,3 polegadas com resolução 3K, head-up display com realidade aumentada nas versões superiores, processadores Qualcomm de nova geração para os sistemas multimídia e assistência ao motorista, além de sensores LiDAR disponíveis em toda a gama destinada ao mercado chinês.
A Leapmotor também destaca melhorias estruturais, com carroceria formada por mais de 75% de aços de alta resistência e novos sistemas eletrônicos de estabilidade e controle dinâmico.
Galeria: Teste - Leapmotor B10 (BR)
O que muda para o Brasil?
Ainda não há confirmação de quando - ou se - essas atualizações serão incorporadas ao B10 comercializado no Brasil. No entanto, o lançamento é importante por indicar os próximos passos da estratégia global da fabricante.
Atualmente, o B10 vendido no país é oferecido apenas na versão totalmente elétrica (BEV). Paralelamente, a Leapmotor já iniciou a comercialização da variante de autonomia estendida (REEV) em mercados como a Europa e outros países da região, reforçando a expectativa de que essa configuração também faça parte da expansão internacional da marca.
Durante a apresentação, Cao Li, vice-presidente sênior da Leapmotor, afirmou que a empresa foi a primeira a oferecer uma arquitetura de 800 V nessa faixa de preço. Segundo o executivo, mesmo que os concorrentes iniciem agora o desenvolvimento de soluções semelhantes, eles "talvez só consigam alcançar esse nível no próximo ano".
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