A CATL começou a vender suas novas células LFP de 587 Ah, destinadas a sistemas estacionários de armazenamento de energia. São  números impressionantes, sobretudo quando comparados aos das células normalmente usadas em carros elétricos.

A nova célula está disponível por meio do CATL Mall ao preço de 435 yuans por kWh, o equivalente a cerca de R$ 335/kWh. Não se trata, porém, de um produto que possa ser comprado individualmente: o pedido mínimo é de 324 células, para uma capacidade total de aproximadamente 608 kWh.

Uma bateria com células cilíndricas 4680 

Uma célula equivale a quase 2 kWh

Vamos tentar colocar em perspectiva o tamanho dessas novas células prismáticas. O que significa ter uma capacidade de 587 Ah? Significa que cada célula trabalha com tensão nominal de cerca de 3,2 V e armazena 1,88 kWh. Em termos de dimensões, uma única célula tem 31 cm de comprimento, pouco mais de 22 cm de altura e 7,3 cm de espessura, enquanto o peso chega a 10,6 kg.

• Comprimento: 31 cm
• Altura: 22 cm
• Largura: 7,3 cm
• Peso: 10,6 kg

Para entender o quanto ela é grande, basta fazer uma comparação com o mundo dos automóveis. Para montar, ao menos do ponto de vista da quantidade de energia, uma bateria de 50 kWh, seriam necessárias cerca de 27 células.

Comparação com células usadas em automóveis

Ainda no universo das células prismáticas, para obter uma bateria de 50 kWh usando as Unified Cell desenvolvidas pela Volkswagen e pela PowerCo, seriam necessárias cerca de 110. Tomando como referência as Tesla 4680, células cilíndricas entre as maiores em circulação, seriam necessárias mais de 500 para chegar aos mesmos 50 kWh.

Em termos puramente energéticos, portanto, uma única das gigantescas células da CATL equivale a aproximadamente quatro Unified Cell da Volkswagen ou a cerca de 20 células Tesla 4680.

Elas não foram feitas para carros

A comparação serve, naturalmente, apenas para dar uma ideia das dimensões. Como mencionado, as células CATL de 587 Ah não foram desenvolvidas para carros elétricos, mas para sistemas estacionários de armazenamento de energia. A CATL informa uma taxa máxima de carga e descarga de 0,5C, muito inferior às potências exigidas por baterias destinadas à tração.

Células prismáticas da CATL

Foto de: CATL

É justamente no armazenamento de energia que um formato desse porte mostra suas vantagens. Em relação às difundidas células de 314 Ah, uma célula de 587 Ah contém cerca de 87% mais energia. Para a mesma capacidade do sistema, portanto, são necessárias menos células, menos conexões e menos componentes a serem monitorados.

A CATL também declara uma vida útil de 8.000 ciclos a 25 °C antes que a capacidade remanescente caia para 70% da original. Assim, a corrida pelo armazenamento de energia também passa pelo tamanho: células cada vez maiores para simplificar os sistemas e concentrar volumes crescentes de energia em um número cada vez menor de elementos.

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