A autonomia continua sendo um dos principais critérios para quem pretende comprar um carro elétrico. E o cenário brasileiro mudou bastante nos últimos meses. A chegada do novo BMW iX3, primeiro modelo da plataforma Neue Klasse, elevou o teto do mercado nacional ao alcançar 570 km de autonomia no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o maior valor já homologado para um veículo elétrico vendido oficialmente no Brasil.

Mas a liderança do SUV alemão é apenas parte dessa transformação. Nos últimos 12 meses, o mercado brasileiro recebeu uma nova geração de elétricos desenvolvidos sobre arquiteturas de 800 volts, baterias maiores e motores mais eficientes. O resultado é um ranking dominado por SUVs e sedãs capazes de superar os 440 km de autonomia, algo raro há pouco tempo.

Para elaborar este levantamento, o InsideEVs Brasil considerou apenas veículos 100% elétricos (BEV) comercializados oficialmente no Brasil. Os dados são do PBEV, do Inmetro, e, quando um modelo possui mais de uma versão, foi considerada apenas aquela com a maior autonomia homologada.

Foto de: InsideEVs

1. BMW iX3 50 xDrive - 570 km

• Autonomia (Inmetro): 570 km
• Bateria: 108,7 kWh (útil)
• Potência: 469 cv
• Recarga DC: até 400 kW

Primeiro integrante da família Neue Klasse a desembarcar no Brasil, o novo iX3 inaugura uma geração completamente diferente de elétricos da BMW. O SUV estreia motores elétricos de sexta geração, eletrônica mais eficiente, arquitetura de 800 volts e capacidade de recarga de até 400 kW. O resultado é uma autonomia recorde de 570 km pelo Inmetro, suficiente para assumir imediatamente o topo do ranking nacional antes mesmo do início das entregas. O modelo também antecipa o caminho que será seguido pelos próximos lançamentos elétricos da fabricante alemã.

Foto de: Motor1 Brasil

2. CAOA Changan Avatr 11 EV - 497 km

• Autonomia: 497 km
• Bateria: 116,8 kWh
• Potência: 578 cv
• Recarga DC: até 240 kW

O Avatr 11 marca a chegada de uma nova geração de marcas chinesas premium ao Brasil. Desenvolvido pela Avatr, empresa criada por Changan, CATL e Huawei, o SUV combina uma das maiores baterias disponíveis no mercado brasileiro com um conjunto tecnológico voltado para condução assistida, conectividade e desempenho. Comercializado pela CAOA, tornou-se o primeiro modelo da marca a entrar no país e já estreia entre os elétricos de maior autonomia disponíveis.

Foto de: Motor1 Brasil

3. Zeekr 7X Premium RWD - 491 km

• Autonomia: 491 km
• Bateria: 100 kWh
• Potência: 421 cv
• Recarga DC: até 360 kW

Depois do 001 e do X, a Zeekr ampliou sua atuação no Brasil com o 7X, SUV desenvolvido sobre a plataforma SEA do Grupo Geely. A arquitetura elétrica de 800 volts permite recargas de alta potência, enquanto o conjunto prioriza eficiência energética sem abrir mão do desempenho. O modelo chega para disputar diretamente clientes de Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric e BMW iX3, mostrando como as fabricantes chinesas passaram a competir também no segmento premium.

Foto de: InsideEVs

4. Chevrolet Blazer EV RS - 481 km

• Autonomia: 481 km
• Bateria: 102 kWh
• Potência: 347 cv
• Recarga DC: até 190 kW

Lançado no Brasil em 2025, o Blazer EV continua sendo o elétrico mais tecnológico já vendido pela Chevrolet no país. Construído sobre a plataforma Ultium, desenvolvida especificamente para veículos elétricos, o SUV reúne uma das maiores baterias do segmento, amplo pacote de conectividade e assistência ao motorista, além de autonomia suficiente para colocá-lo entre os líderes do mercado nacional.

5. BMW i7 xDrive60 M Sport - 467 km

• Autonomia: 467 km
• Bateria: 101,7 kWh
• Potência: 544 cv
• Recarga DC: até 195 kW

Em um ranking dominado por SUVs, o i7 representa os sedãs de luxo. A versão elétrica do Série 7 foi um dos primeiros modelos da BMW a demonstrar que conforto e autonomia poderiam caminhar juntos, oferecendo praticamente 470 km pelo ciclo do Inmetro. Além do acabamento sofisticado e do elevado nível de tecnologia embarcada, continua sendo referência entre os elétricos executivos disponíveis no mercado brasileiro.

Foto de: Volvo

6. Volvo EX90 Twin Motor - 459 km

• Autonomia: 459 km
• Bateria: 111 kWh
• Potência: 517 cv
• Recarga DC: até 250 kW

Indo além de um novo lançamento da marca sueca, o EX90 representa a sucessão do XC90 como principal vitrine tecnológica da Volvo. O modelo incorpora sensores de última geração, incluindo LiDAR em mercados selecionados, novos sistemas de assistência à condução e capacidade para até sete ocupantes. A autonomia elevada reforça a proposta de transformar o EX90 no novo topo de linha global da fabricante sueca.

Foto de: Audi

7. Audi A6 Sportback e-tron Performance - 445 km

• Autonomia: 445 km
• Bateria: 100 kWh
• Potência: 367 cv
• Recarga DC: até 270 kW

Depois da estreia da plataforma PPE no Brasil com o Q6 e-tron, a Audi ampliou sua ofensiva elétrica com o A6 Sportback e-tron. O sedã aposta em um desenho altamente aerodinâmico para reduzir o consumo de energia e ampliar a autonomia, além de utilizar a mesma arquitetura de 800 volts desenvolvida em parceria com a Porsche. É também um dos elétricos mais eficientes da marca já homologados para o mercado brasileiro.

Foto de: InsideEVs Brasil

8. Porsche Macan 4 Electric - 443 km

• Autonomia: 443 km
• Bateria: 100 kWh
• Potência: 408 cv
• Recarga DC: até 270 kW

O Macan passou por uma transformação completa em sua segunda geração. O SUV mais vendido da Porsche deixou de oferecer versões a combustão na nova plataforma. No Brasil, a geração anterior com motor a combustão continua sendo comercializada, enquanto a nova geração nasceu exclusivamente elétrica.

Desenvolvido sobre a PPE, combina acelerações típicas da marca alemã com autonomia suficiente para viagens de longa distância, mantendo o comportamento dinâmico que fez do Macan um dos maiores sucessos comerciais da Porsche.

Foto de: Divulgação

9. GAC Hyptec HT - 431 km

• Autonomia: 431 km
• Bateria: 83,3 kWh
• Potência: 245 cv
• Recarga DC: até 280 kW

O Hyptec HT representa a divisão premium da GAC no Brasil e aposta em um posicionamento diferente dos SUVs tradicionais da categoria. Além do amplo espaço interno, chama atenção pelas portas traseiras com abertura vertical nas versões superiores e pelo foco em conforto para os ocupantes. A autonomia acima dos 430 km o coloca entre os elétricos mais competitivos do segmento.

Foto de: InsideEVs Brasil

10. BYD Tan AWD — 430 km

• Autonomia: 430 km
• Bateria: 108,8 kWh
• Potência: 517 cv
• Recarga DC: até 170 kW

O Tan tem um papel importante na história recente da eletrificação no Brasil. Foi o primeiro automóvel de passeio lançado oficialmente pela BYD no país, ainda em 2022, quando a fabricante chinesa começava a construir sua presença no mercado nacional. Desde então recebeu atualização visual, novos equipamentos e melhorias no conjunto mecânico, mas continua entre os elétricos de maior autonomia homologada pelo Inmetro, mesmo diante da chegada de uma nova geração de concorrentes.

Veja também:

Volkswagen muda estratégia para elétricos baratos e soma 70 mil pedidos

GM avalia produzir baterias no Brasil; projeto prevê mais conteúdo nacional

A rápida evolução das baterias e das plataformas dedicadas para veículos elétricos fez com que autonomias superiores a 400 km deixassem de ser exceção no mercado brasileiro. Com novos lançamentos previstos para os próximos meses, a tendência é que a disputa pelo topo do ranking continue aumentando, especialmente entre fabricantes premium e chinesas.

Como o ranking foi elaborado

O levantamento utiliza os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, referência oficial para consumo energético e autonomia no Brasil. Foram considerados apenas veículos 100% elétricos (BEV) vendidos oficialmente no mercado brasileiro. Quando um modelo possui mais de uma versão, foi utilizada apenas aquela com a maior autonomia homologada, evitando que diferentes configurações do mesmo veículo ocupassem mais de uma posição no ranking.