Revelado no Salão de Tóquio em novembro de 2019, o Mazda MX-30 começou a ser produzido nesta semana na fábrica localizada em Hiroshima, Japão. Primeiro veículo 100% elétrico da marca, o SUV compacto tem como destino principal o mercado europeu, onde há cada vez mais demanda por veículos zero emissões.
Equipado com o que a tecnologia que a Mazda batizou de e-Skyactiv1, o novo MX-30 possui um trem de força que combina um motor elétrico de 107 kW (145 cv) de potência e 27,0 kgfm de torque máximo com uma bateria de íon de lítio de 35,5 kWh. Um ponto fraco é a autonomia de apenas 200 quilômetros pelo padrão (WLTP) - a marca promete lançar em breve um extensor de alcance.
Galeria: Mazda MX-30 (2020)
De acordo com a marca, o MX-30 pode recarregar em modo CA em 6,6 kW. Em termos de carregamento DC ele trabalha com até 50 kW e pelo fato da bateria ser relativamente pequena, nesta modalidade ele carrega de 0 a 80% leva apenas 40 minutos, enquanto em uma wallbox de 7,4 KW a tarefa é cumprida em cerca de 4 horas.
Construído sobre a mesma plataforma que serve ao Mazda3 e ao CX-30, com reforço estrutural para acomodar as baterias, o MX-30 é um crossover que tem como particularidade a ausência da coluna B e a abertura das portas traseiras 'freestyle', um termo adotado pela marca que soa melhor do que portas suicidas.
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Internamente ele se assemelha aos Mazdas mais recentes, mas traz peculiaridades como um console flutuante que abriga a manopla eletrônica do câmbio. Também se destaca pela tela sensível ao toque de 7" em posição mais baixa no console, que por sua vez integra os comandos do ar-condicionado.
Com chegada às lojas da Europa prevista para o terceiro trimestre, o novo Mazda MX-30 chegará ao Velho Continente em três versões de acabamento (Executive, Exceed ed Exlusive) mais a edição limitada de lançamento (Launch Edition). Os preços variam de acordo com o mercado, sendo que na Itália o crossover elétrico custará entre 34.900 e 39.950 euros.