A BYD apresentou nesta terça-feira (23) o Yangwang U8L, versão ainda mais luxuosa e espaçosa do SUV elétrico U8. A estreia global ocorreu no Salão de Xangai 2025, e o modelo chega ao mercado chinês no segundo semestre deste ano. Com 1.180 cv, seis lugares e entre-eixos alongado, o U8L mira o público de altíssimo padrão e entra na briga com modelos como Mercedes-Benz GLS e até o Rolls-Royce Cullinan.

Seis lugares e mais espaço interno

O Yangwang U8L é uma evolução direta do U8 de produção, lançado em setembro de 2023. A principal mudança está nas dimensões: o modelo agora mede 5.400 mm de comprimento, 2.049 mm de largura, 1.921 mm de altura e tem 3.250 mm de entre-eixos – 200 mm a mais do que o U8 original. Esse ganho se reflete em um novo layout de três fileiras e seis lugares, com ênfase no conforto dos passageiros traseiros.

Salão de Xangai: BYD Yangwang U8L é versão de ultraluxo do SUV

Foto de: Fábio Trindade

Segundo a marca, o U8L tem a maior carroceria, entre-eixos e espaço na segunda fileira entre os SUVs do segmento, superando concorrentes como o Range Rover e o Cullinan.

Pintura bicolor e detalhes em ouro 24k

A Yangwang reforçou o posicionamento de luxo extremo com uma nova pintura bicolor “Obsidian Black / Sunstone Gold” e a aplicação de emblemas feitos com ouro 24 quilates na dianteira, traseira e volante. As rodas forjadas de 23 polegadas são exclusivas do U8L e prometem melhor aerodinâmica.

Na traseira, o SUV abandona o estepe externo em favor de uma tampa bipartida elétrica. A parte inferior suporta até 200 kg, podendo ser usada como assento em atividades ao ar livre. As lanternas traseiras segmentadas foram mantidas.

Foto de: Fábio Trindade

Desempenho

O U8L utiliza o mesmo conjunto mecânico do U8: um sistema EREV (elétrico com extensor de autonomia), composto por um motor a combustão 2.0 turbo que atua apenas como gerador. Ele alimenta quatro motores elétricos (um por roda), que entregam 880 kW (1.180 cv) e 130 kgfm de torque.

Além da potência, o SUV mantém recursos exclusivos da plataforma e⁴, como a vetorização de torque independente por motor, manobra tipo "tank turn", capacidade de flutuação emergencial e condução mesmo com pneu furado. A suspensão inteligente DiSus-P também foi mantida, com atuação hidráulica adaptativa.

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Fonte: Fábio Trindade

Direção semiautônoma com três LiDARs

O U8L estreia o pacote de assistência DiPilot 300, também chamado de God’s Eye A, com três sensores LiDAR. O sistema oferece condução semiautônoma em rodovias e centros urbanos (NOA), estacionamento automático, controle remoto e o inédito sistema e⁴ Parking com apoio dos quatro motores.

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Mais caro que o U8

A Yangwang não divulgou o preço do U8L, mas confirmou que ele será significativamente mais caro que o U8, vendido na China por a partir de RMB 1,098 milhão (cerca de R$ 856 mil). A versão alongada começa a ser vendida na China no segundo semestre de 2025.

Com o U8L, a BYD reforça a estratégia de posicionar a Yangwang como marca de ultraluxo 100% eletrificada, ampliando seu portfólio que já inclui o hipercarro elétrico U9 e o sedã executivo U7.