Leapmotor C10 elétrico com extensor de alcance chega ao Brasil em 2025
Tecnologia REEV estreia no país com o SUV C10, que pode ter mais de 1.000 km de alcance
Prestes a estrear no Brasail, a Leapmotor tem mais uma novidade: a marca apoiada pela Stellantis confirmou que lançará o SUV C10 com tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle) no Brasil e no Chile em 2025. O anúncio foi feito no segundo episódio da websérie exclusiva da marca chinesa, que detalha os próximos passos da empresa na América do Sul. Além da versão REEV, o C10 também chegará ao mercado em uma configuração totalmente elétrica (BEV).
De acordo com Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul, será a primeira vez que uma montadora oferecerá no Brasil um veículo com essa tecnologia dentro de um segmento de volume. “O C10 REEV será lançado no Brasil e no Chile em 2025, junto de sua versão BEV exclusivamente elétrica”, destacou Varela.
Leapmotor C10 EREV
A tecnologia REEV, também chamada de EREV, que significa Extended-Range Electric Vehicle, ou em português, Veículo Elétrico com Extensor de Autonomia, se diferencia dos híbridos convencionais e híbridos plug-in por utilizar um motor a combustão que não traciona diretamente as rodas. Em vez disso, o motor serve exclusivamente para gerar energia elétrica, que pode alimentar o motor elétrico responsável pela tração ou recarregar a bateria.
Segundo Marcio Tonani, vice-presidente sênior de engenharia da Stellantis para a América do Sul, esse tipo de sistema traz vantagens importantes. “Com o REEV, o cliente tem a seu alcance o conforto da condução puramente elétrica com a liberdade de poder recarregar ou abastecer, optando pelo que é mais conveniente para ele, sem sofrer com a ansiedade de autonomia”, afirmou.
O motor a combustão opera sempre em sua faixa ideal de rendimento, o que melhora a eficiência do conjunto e reduz o consumo de combustível. Já o motor elétrico é responsável por movimentar o veículo, garantindo uma experiência de condução mais suave, silenciosa e com torque imediato.
Na versão C10 REEV Ultra Hybrid, já vendida na China, o SUV é equipado com um motor elétrico de 158 kW (215 cv) e torque de 32,6 kgfm. Ele é alimentado por uma bateria LFP de 28,4 kWh, que garante autonomia elétrica de até 210 km no ciclo CLTC (ou cerca de 140 km no ciclo WLTC). Quando a carga se esgota, o motor a combustão 1.5 a gasolina entra em ação exclusivamente para gerar eletricidade, permitindo autonomia total combinada de até 1.150 km (NEDC).
A recarga da bateria pode ser feita em estações rápidas DC com potência de até 65 kW, permitindo recuperar cerca de 50% da autonomia elétrica em aproximadamente 18 minutos. O modelo também oferece quatro modos de energia que permitem priorizar a tração elétrica, ativar o extensor de autonomia ou equilibrar os dois sistemas conforme o estilo de condução.
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Com 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 2,83 metros de entre-eixos, o Leapmotor C10 tem porte médio, similar ao de um Jeep Commander, e amplo espaço interno. Visualmente, a versão REEV mantém o mesmo design externo e interno da configuração elétrica pura, incluindo painel digital, central multimídia com processador Snapdragon 8295P, carregador por indução de 50W e sensores de condução semiautônoma com tecnologia LiDAR.
Além do C10 nas versões REEV e BEV, a Leapmotor também lançará no Brasil o SUV médio B10, um modelo que competirá diretamente com os novos Geely EX5, Chevrolet Captiva EV, GAC Aion V, Omoda 5 e BYD Yuan Plus.
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