Flagra: Leapmotor C10 é a nova aposta elétrica da Stellantis no Brasil
SUV médio-grande aparece sem camuflagem em Belo Horizonte e chega em breve ao Brasil
Parceira do grupo Stellantis, que também comanda Fiat, Jeep, Peugeot, entre outras marcas, a Leapmotor está cada vez mais perto de chegar ao país. Apenas alguns dias após anunciar que seus modelos já estavam sendo embarcados para o Brasil, o SUV médio-grande C10 já aparece sem camuflagem na região de Belo Horizonte, próximo ao principal polo industrial do grupo em Betim.
As imagens do modelo de testes, fotografadas por @helio0201 e postadas pelos nossos colegas do perfil @stellantis_clube no Instagram, mostram o veículo já em sua forma final, sem qualquer tipo de camuflagem, estacionado em uma garagem subterrânea. O modelo parece ser o mesmo flagrado em junho, ainda com logos tampados.
Flagra: Leapmotor C10 é a próxima aposta eletrificada da Stellantis
Com este novo flagra, é possível ver que o SUV não diferirá muito do já visto no exterior. Nem mesmo o interior claro, pouco usual em modelos vendidos no país, parece ter sido trocado. Nas dimensões, o C10 tem porte parecido com o de um Jeep Commander, medindo 4,74 metros de comprimento, 1,68 m de altura e 1,90 m de largura. A distância entre-eixos é de 2,82 m.
Na motorização, ainda não sabemos qual será a calibração escolhida pela Stellantis para o mercado brasileiro, mas, lá fora, ele dispõe de uma versão totalmente elétrica e outra equipada com extensor de alcance. Ambas já foram confirmadas para o país em ocasiões anteriores.
Na elétrica, há um motor traseiro de 218 cv e 32,6 kgfm que pode ser alimentado por uma bateria LFP de 52,9 kWh capaz de rodar 410 km, ou por uma de 69,9 kWh que garante autonomia de 530 km no ciclo CLTC. Já na EREV, o SUV da Leapmotor usa o mesmo motor elétrico de 218 cv, mas possui também um motor a gasolina 1.5 de 95 cv para gerar energia quando necessário. O elétrico ainda tem uma bateria de 28,4 kWh, que garante autonomia elétrica de até 210 km. Com o motor a gasolina, pode rodar até 1.190 km no ciclo CLTC.
Inicialmente, o SUV será comercializado no Brasil e no Chile, como parte da estratégia de expansão da Leapmotor na América do Sul. Recentemente, o vice-presidente de Assuntos Regulatórios da Stellantis, João Irineu Medeiros, citou durante o Electric Days Brasil 2025 a possibilidade, embora ainda não definida, de que os carros da marca possam ser produzidos no Brasil, sem citar prazos.
A chegada da Leapmotor ao Brasil representará uma nova fase para a Stellantis, que pretende ampliar suas opções de veículos elétricos na região, hoje atendida apenas com os modelos Peugeot E-2008 e Fiat 500e, considerados de nicho. O executivo, entretanto, não revelou a data de estreia da nova marca nem onde os modelos podem ser fabricados no futuro. A Stellantis possui atualmente três polos no Brasil: Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ).
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