Novo Chevrolet Bolt 2027 é revelado com bateria LFP e preço acessível

A Chevrolet apresentou oficialmente a nova geração do Bolt EV, modelo que marcou a entrada da marca no mundo dos carros elétricos. Totalmente renovado por dentro, o hatch mantém o visual conhecido, mas estreia uma nova bateria de ferro-lítio (LFP) desenvolvida com a tecnologia Ultium da GM — a mesma usada em modelos como Equinox EV e Blazer EV.

Com um visual fortemente baseado no antecessor, o novo Bolt foi revelado em um evento especial para proprietários no Universal Studios, em Los Angeles. A atualização é vista como um renascimento importante para o carro que se tornou um dos elétricos mais acessíveis e populares dos Estados Unidos.

Foto de: Chevrolet

Nova bateria e recarga muito mais rápida

O antigo Bolt foi descontinuado em 2023, ainda em seu melhor momento de vendas nos Estados Unidos, por usar uma plataforma elétrica de primeira geração e baterias da LG. Agora, o modelo adota o sistema Ultium com células fornecidas pela CATL, o que permitiu um grande salto tecnológico.

A nova bateria tem 65 kWh de capacidade e permite autonomia estimada de 255 milhas (410 km). Outro avanço relevante está na recarga: o novo Bolt aceita potências de até 150 kW em corrente contínua (DC) — três vezes mais que os 50 kW do modelo anterior. Com isso, é possível recarregar de 10% a 80% em apenas 26 minutos, além de permitir o uso de carregadores rápidos da Tesla, graças à nova porta NACS.

Interior atualizado

O novo Bolt EV também passa a oferecer carregamento bidirecional (V2H), permitindo alimentar uma casa com até 9,6 kW. Já o interior recebeu tela maior, iluminação ambiente, novos porta-copos ajustáveis e mais espaço para objetos. O carro mantém botões físicos para o ar-condicionado e o som — algo que muitos consumidores pediam.

A GM manteve o motor elétrico de 210 cv, o mesmo do Equinox EV. Isso garante desempenho semelhante ao do antigo Bolt EUV, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 6 segundos. O modelo também pode ser equipado com o sistema de condução semiautônoma Super Cruise, capaz de seguir rotas e trocar de faixa automaticamente em rodovias compatíveis.

Galeria: Novo Chevrolet Bolt 2027

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Fonte: Chevrolet

Seguindo a nova estratégia da GM, o Bolt deixa de oferecer Android Auto e Apple CarPlay, apostando em um sistema multimídia próprio com atualizações remotas (OTA), como já vimos no Equinox EV e Blazer EV. A decisão gerou críticas entre alguns usuários, mas a marca defende que isso permitirá maior integração entre o software e as funções do carro.

O novo Chevrolet Bolt EV chegará às lojas norte-americanas no início de 2026 com preços a partir de US$ 28.995 (R$ 155 mil), incluindo frete. Com esse valor, o modelo se torna o carro elétrico mais barato dos Estados Unidos, superando o Nissan Leaf e custando bem menos que o Tesla Model 3 básico.

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E no Brasil?

O Bolt EV foi o primeiro carro 100% elétrico da Chevrolet vendido no Brasil, recebendo a última atualização em 2023 na forma da versão Bolt EUV, que veio por R$ 279.990 em poucas unidades. Apesar de o modelo ter sido descontinuado ainda em 2023, a marca seguiu ampliando sua linha elétrica com a chegada do Blazer EV e do Equinox EV, 

Com a nova geração, mais moderna e acessível, há expectativa de que o Bolt possa voltar ao portfólio da Chevrolet no Brasil — especialmente se a marca nacionalizar a produção de baterias LFP na região, como já estuda fazer nos EUA. O bom e velho Bolt está de volta ao jogo, vamos ver como o mercado responde a isso.