Novo Chevrolet Bolt 2027: recarga rápida, autonomia maior e edição limitada

O novo Chevrolet Bolt 2027 representa um grande avanço em relação ao modelo anterior. Com maior autonomia, adoção de porta de carregamento estilo Tesla e, principalmente, recarga rápida em velocidades respeitáveis, o Bolt agora se torna muito mais interessante para viagens longas, sem os longos períodos de espera que atrapalhavam seu uso na estrada. 

Durante um briefing à imprensa, a Chevrolet explicou como melhorou o desempenho de carregamento do novo Bolt. Enquanto o modelo antigo tinha velocidade máxima de apenas 50 kW em carregadores rápidos DC, levando mais de uma hora para uma recarga completa, o novo Bolt compartilha componentes internos com modelos maiores da GM, como o Equinox EV, aumentando sua potência de carregamento em 2,5 vezes, para 150 kW. Esse valor é equivalente ao do Nissan Leaf e do Ford Mustang Mach-E, e superior ao Hyundai Kona Electric e Kia Niro EV, que ainda estão limitados a 100 kW.

Foto de: Chevrolet

O Bolt EUV anterior era conhecido pelo preço relativamente baixo, tamanho compacto e autonomia de ≈ 398 km (estimativa EPA de 247 milhas). Entretanto, sua recarga lenta tornava viagens longas complicadas, especialmente no inverno, quando a ausência de pré-condicionamento aumentava ainda mais o tempo de carregamento.

“Antes era visto como um carro urbano. Agora é um verdadeiro veículo para viagens longas”, afirmou Jeremy Short, engenheiro-chefe do Bolt, durante o briefing.

Embora a autonomia tenha aumentado apenas marginalmente, de ≈ 398 km para ≈ 410 km (estimativa GM), o tempo de recarga de 10% a 80% caiu para 26 minutos. É também o primeiro carro elétrico da Chevrolet a trazer de fábrica a porta NACS (padrão Tesla na América do Norte), garantindo acesso simplificado a milhares de Superchargers.

Foto de: Chevrolet

Os proprietários que quiserem usar outras redes, como Electrify America e ChargePoint, precisarão adquirir separadamente adaptadores CCS → NACS. O recurso plug and charge — conectar o cabo e deixar a recarga iniciar automaticamente — promete facilitar ainda mais a experiência. Inicialmente, apenas algumas estações GM Energy-EVgo terão o recurso, mas em breve ele será expandido a Superchargers e outras redes.

O desenvolvimento do novo Bolt envolveu quatro ciclos de teste, percorrendo mais de 12.000 km entre Michigan e Califórnia, incluindo 117 sessões de recarga em nove redes diferentes. O consumo médio registrado foi de ≈ 5,0 km/kWh. 

Foto de: Chevrolet

O Bolt 2027 mantém visual semelhante ao modelo anterior, mas mais de 50% dos componentes são novos ou modificados, incluindo a unidade motriz elétrica X76, bateria de 65 kWh LFP, novos módulos de freio e arquitetura elétrica Global B (também chamada de Vehicle Intelligence Platform, VIP), que permite atualizações mais rápidas via software.

O carro mantém custo competitivo, com preço inicial de US$ 29.990 (≈ R$ 162.000) nos EUA, tornando-o o EV mais barato do país. Internamente, traz painel digital de 11 polegadas e sistema multimídia de 11,3 polegadas com Google integrado, capaz de indicar estações de recarga e funcionar com o sistema de direção semi-autônoma Super Cruise.

Galeria: Novo Chevrolet Bolt 2017

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Fonte: Chevrolet

A concorrência direta será o Nissan Leaf, também capaz e competitivo, com preço inicial de US$ 31.485 (≈ R$ 170.000). No entanto, no lançamento, o Bolt 2027 terá pouca concorrência, posicionando-se de forma estratégica para impulsionar o segmento de EVs da GM.

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Apesar da empresa não ter restrições de produção, este novo Chevrolet Bolt EV será um modelo de edição limitada, então os interessados devem agir rápido para garantir sua unidade.