Jetour lança picape PHEV de 900 cv para enfrentar BYD Shark e GWM Poer

A Jetour apresentou oficialmente na China a F700, sua primeira picape híbrida plug-in (PHEV) voltada ao uso off-road. O modelo chega ao mercado em três versões, com preços entre 299.900 e 339.900 yuans (cerca de R$ 225 mil a R$ 255 mil, em conversão direta), combinando um conjunto mecânico de 892 cv, autonomia total de até 1.300 km e capacidade de reboque de 3,5 toneladas.

Embora não haja confirmação de lançamento no Brasil, a novidade amplia o portfólio global da marca em um momento de expansão internacional. No mercado brasileiro, a Jetour iniciou suas operações neste ano com os SUVs S06, T1, T2 4x2 e, mais recentemente, T2 4x4, enquanto amplia sua rede de concessionárias e começa a registrar crescimento nos emplacamentos.

Foto de: Jetour

Quase 900 cv de potência

Batizada de Zongheng F700 na China, a picape utiliza o sistema híbrido Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O, que combina um motor 2.0 turbo dedicado à propulsão híbrida com dois motores elétricos, um em cada eixo. O conjunto entrega 665 kW (917 cv) e 1.135 Nm de torque, trabalhando em conjunto com uma transmissão híbrida DHT de duas marchas. Segundo a Jetour, a F700 acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente cinco segundos.

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A bateria fornecida pela CATL garante até 150 km de autonomia em modo elétrico pelo ciclo chinês CLTC, enquanto a autonomia combinada chega a 1.300 km. O consumo informado pela fabricante é de 7,95 l/100 km (12,5 km/l) no ciclo WLTC.

Foto de: Jetour

Feita para enfrentar terrenos difíceis

Com 5.495 mm de comprimento, 2.050 mm de largura, 1.985 mm de altura e entre-eixos de 3.350 mm, a F700 aposta em dimensões generosas para disputar espaço entre as picapes médias e grandes.

A caçamba oferece 1.300 litros de capacidade e a picape ainda traz tomada externa de 220 V, capaz de fornecer até 20 kW para alimentação de equipamentos, além de capacidade de reboque de 3,5 toneladas.

No fora de estrada, o modelo utiliza carroceria sobre chassi, sistema de tração integral XWD-S, bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro e bloqueio central eletrônico. Entre os principais números estão:

• profundidade de travessia de 900 mm;
• certificação IP68 para componentes;
• ângulo de ataque de 32°;
• ângulo de saída de 15°;
• capacidade para vencer rampas de até 45°.

Jetour F700 PHEV

Foto de: Jetour

Interior aposta em tecnologia

A cabine traz painel panorâmico de 35,4 polegadas, central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e processador Qualcomm Snapdragon 8255, responsável pelo sistema operacional da marca.

Os bancos dianteiros contam com função de massagem, enquanto os assentos dianteiros e traseiros oferecem aquecimento e ventilação. A lista de equipamentos inclui ainda assistente de condução para rodovias, estacionamento automático e sistema de câmeras com visão panorâmica de 540 graus.

Foto de: Motor1 Brasil

Expansão da Jetour também passa pelo Brasil

Apesar de a F700 ter sido lançada inicialmente apenas na China, a picape pode mais adiante engrossar a estratégia da Jetour de ampliar sua linha global com veículos eletrificados. A marca, pertencente ao Grupo Chery, vem acelerando sua expansão internacional e iniciou oficialmente suas operações no Brasil em 2026.

Depois da chegada dos modelos T1 e S06, a fabricante ampliou a oferta com o T2 4x2 e, recentemente, com o T2 4x4, enquanto trabalha na expansão de sua rede de concessionárias. Os primeiros meses de operação já mostram evolução nos emplacamentos da marca, indicando uma presença cada vez maior no mercado brasileiro.