BMW e Ford também apostam fortemente no desenvolvimento de baterias de estado sólido. Em nota, a Solid Power, empresa especializada nesta tecnologia, anunciou o aporte de 130 milhões de dólares pelas duas empresas e pela Volta Energy Technologies.
A startup irá produzir baterias em larga escala e aumentar a produção de componentes associados. BMW e Ford, portanto, visam claramente aproveitar esse tipo de bateria para sua próxima geração de carros elétricos.
Produção piloto já teve início
As relações entre as duas montadoras e a startup já estavam consolidadas. BMW e Ford receberam centenas de células da linha de produção piloto da Solid Power e as validaram no final do ano passado. Atualmente, explica o comunicado, a inicialização está criando acumuladores multicamadas de estado sólido de 20 Ah.
A partir de 2022, BMW e Ford receberão células de 100 Ah em grande escala para realizar testes de validação e integração de baterias em veículos.
"As células totalmente sólidas do Solid Power - diz o comunicado - alcançam densidades de energia mais altas, são mais seguras e custam menos do que as melhores baterias de íon-lítio atualmente."
Tecnologia do futuro
Muitos estão investindo em baterias de estado sólido, o que garantiria tempos de carregamento mais rápidos e maior autonomia para os carros elétricos. E os dois fabricantes não ficarão atrás:
"Ser um líder em tecnologia avançada de baterias é de extrema importância para o Grupo. O desenvolvimento de baterias de estado sólido é uma das etapas mais importantes para veículos elétricos mais eficientes, sustentáveis e seguros", disse Frank Weber, membro do conselho de administração da BMW AG, Desenvolvimento. "Juntos, desenvolvemos uma célula de estado sólido de 20 Ah excepcional."
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Na mesma linha, Ted Miller, gerente de pesquisa de subsistemas de eletrificação e fornecimento de energia da Ford disse: "A tecnologia de bateria de estado sólido é importante para o futuro dos veículos elétricos. Para isso estamos investindo diretamente. Ao simplificar o projeto de baterias de estado sólido em vez de baterias de íon-lítio, seremos capazes de aumentar o alcance do veículo, melhorar o espaço interno e o volume de carga, oferecer custos mais baixos e melhor valor para os clientes."
Diversos fabricantes de automóveis investiram nessa tecnologia, da Volkswagen à Toyota, passando pela General Motors, que desenvolve uma bateria que promete autonomia de até 1.000 quilômetros.
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