O Volkswagen ID.3 carregava a responsabilidade de ser um dos carros-chefes na transição para carros elétricos da montadora alemã. Responsável por inaugurar a plataforma MEB, dedicada a veículos elétricos, o modelo definitivamente não emplacou como planejado e será sucedido por um elétrico mais "convencional" em 2028.
Lançado com atraso por conta de problemas de software, o ID.3 até que começou bem na Europa, mas perdeu fôlego. Mesmo com as boas especificações e preço dentro da média para o segmento, o carro elétrico da VW não conseguiu se recuperar, mesmo após a reestilização aplicada há cerca de 1 ano.
VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): A operação só será melhorada em 2024. É assim que permanece com os controles deslizantes de toque apagados por enquanto VW ID.3 Facelift (2024): A operação só será melhorada em 2024. É assim que permanece com os controles deslizantes de toque apagados por enquanto
VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior (detalhe) VW ID.3 Facelift (2024): O exterior (detalhe) VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): materiais mais elegantes no interior com costuras finas são o segundo ponto principal do facelift (além das mudanças externas) VW ID.3 Facelift (2024): materiais mais elegantes no interior com costuras finas são o segundo ponto principal do facelift (além das mudanças externas) VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): As entradas de ar da cortina de ar dispostas obliquamente fazem com que o carro pareça um pouco mais robusto. Mas os lindos olhos nos faróis permanecem VW ID.3 Facelift (2024): As entradas de ar da cortina de ar dispostas obliquamente fazem com que o carro pareça um pouco mais robusto. Mas os lindos olhos nos faróis permanecem
VW ID.3 Facelift (2024): interior da porta VW ID.3 Facelift (2024): interior da porta VW ID.3 Facelift (2024): O carro elétrico compacto foi renovado por fora VW ID.3 Facelift (2024): O carro elétrico compacto foi renovado por fora VW ID.3 Facelift (2024): O interior, aqui com teto de vidro VW ID.3 Facelift (2024): O interior, aqui com teto de vidro VW ID.3 Facelift (2024): O interior VW ID.3 Facelift (2024): O interior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine
VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): O exterior VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): O interior com botão giratório inalterado para os modos de condução P, N, R e D VW ID.3 Facelift (2024): O interior com botão giratório inalterado para os modos de condução P, N, R e D VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): a tela sensível ao toque inalterada VW ID.3 Facelift (2024): a tela sensível ao toque inalterada
VW ID.3 Facelift (2024): Os assentos integrais VW ID.3 Facelift (2024): Os assentos integrais VW ID.3 Facelift (2024): O Head-up Display VW ID.3 Facelift (2024): O Head-up Display VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine
VW ID.3 Facelift (2024): A cabine VW ID.3 Facelift (2024): A cabine
Produzido na fábrica de Zwickau, Alemanha, ao lado do primo Cupra Born, o ID.3 passou por uma redução no volume de produção por conta da demanda mais baixa que o esperado na Europa. Um movimento que também afetou a Transparent Factory, em Dresden, de onde sai o SUV elétrico ID.4.
Mas a Volkswagen olha para o futuro e já trabalha no seu substituto. Com uma proposta "convencional", o VW Golf elétrico retornará como um carro elétrico mais acessível que o ID.3 e baseado na nova plataforma que o grupo alemão está desenvolvendo, chamada SSP, uma arquitetura altamente flexível que será caracterizada, entre outras coisas, pela incorporação de um sistema de 800 volts, o que permitirá recargas extremamente rápidas, como recuperar (10-80%) em aproximadamente 12 minutos.
Volkswagen ID. GTI concept ao vivo no VW Group Night Volkswagen ID. GTI concept ao vivo no VW Group Night Volkswagen ID. GTI concept ao vivo no VW Group Night Volkswagen ID. GTI concept ao vivo no VW Group Night Volkswagen ID. GTI Concept (2023) Volkswagen ID. GTI Concept (2023) Volkswagen ID. GTI Concept (2023) Volkswagen ID. GTI Concept (2023) Volkswagen ID. GTI Concept (2023) Volkswagen ID. GTI Concept (2023) Volkswagen ID. GTI Concept (2023) Volkswagen ID. GTI Concept (2023)
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Diferente do ID.3, o novo Golf elétrico terá tração dianteira para menor custo, além de ter uma proposta em termos de visual mais clássica, como dissemos. Naturalmente, a versão GTI continuará na era elétrica, bem como um modelo GTX com tração integral. E no topo, a variante R.
"O Golf é e continua sendo um modelo absolutamente básico para a Volkswagen. O Golf e todo o segmento [C] ainda são muito populares na Europa. E acho que vai continuar a ser assim. É por isso que também estamos trazendo o Golf para o futuro elétrico", disse Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen.
