Mais barato que o Seal, BYD Qin L vende 10 mil na 1ª semana

A BYD acaba de lançar na China o Qin L EV, um novo sedã elétrico de porte médio que chamou atenção logo na estreia: foram mais de 10 mil unidades vendidas apenas na primeira semana após o início das vendas, em 24 de março de 2025. O modelo se destaca não só pela boa recepção do mercado chinês, mas também pelo preço mais acessível em comparação ao BYD Seal, que já é vendido no Brasil.

Enquanto o Seal parte de valores acima de R$ 299 mil no mercado brasileiro, o novo Qin L EV custa entre 119.800 e 139.800 yuans, o equivalente a cerca de R$ 98 mil a R$ 115 mil, em conversão direta. Na China, o Seal também é mais caro: parte de 179.800 yuans (R$ 147 mil). Essa diferença torna o Qin L uma opção mais acessível dentro do portfólio da marca para consumidores que buscam um sedã elétrico com as tecnologias mais recentes da marca. 

Foto de: BYD

O Qin L EV é construído sobre a plataforma elétrica e-Platform 3.0 Evo e tem dimensões semelhantes às do Tesla Model 3, medindo 4.720 mm de comprimento, 1.880 mm de largura, 1.495 mm de altura e com entre-eixos de 2.820 mm. O modelo será vendido em três versões, todas com tração traseira e motor elétrico.

Na versão de entrada, o Qin L EV entrega 110 kW (150 cv) e torque de 22,4 kgfm, com bateria Blade de 46,08 kWh, proporcionando autonomia de até 470 km no ciclo chinês CLTC. As versões intermediária e topo de linha utilizam motor de 160 kW (218 cv) e 33,6 kgfm, associados à bateria maior, de 56,64 kWh, com autonomia declarada de até 545 km.

Um dos destaques do Qin L é o uso de sistema elétrico de 800V, incomum entre modelos dessa faixa de preço (de 100 a 150 mil yuans), o que permite maior eficiência na recarga rápida: de 30% a 80% em cerca de 24 minutos, segundo a fabricante.

Foto de: BYD

Todas as versões contam com o sistema de condução semiautônoma DiPilot 100, chamado de “God’s Eye”, com funções como navegação em piloto automático e estacionamento remoto. No interior, o carro traz central multimídia de 12 polegadas na versão de entrada e tela maior de 15,6 polegadas nas versões superiores, além de painel digital de 8,8 polegadas, head-up display de 12", conectividade 5G e o sistema DiLink 100 com comandos de voz e inteligência artificial.

As versões mais caras ainda trazem recursos como tomada externa (VTOL), recarga bidirecional e refrigerador interno com função de aquecimento e resfriamento.

Galeria: BYD Qin L EV

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Fonte: BYD

O BYD Qin L EV chega para disputar espaço no segmento de sedãs elétricos médios na China, enfrentando modelos como o Deepal SL03 e o Arcfox Alpha S5. Sua combinação de autonomia, recursos tecnológicos e preço competitivo pode tornar o modelo um futuro candidato à internacionalização — e, eventualmente, uma alternativa mais acessível ao BYD Seal em mercados como o Brasil. Vamos acompanhar.

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