A eletromobilidade segue ganhando espaço no mercado automotivo brasileiro. No primeiro semestre de 2025, os veículos eletrificados (BEV, PHEV, HEV e HEV Flex) somaram 86.849 unidades vendidas, alta de 9,5% sobre o mesmo período do ano anterior. Mas o destaque vai para os modelos com recarga externa — os 100% elétricos (BEV) e híbridos plug-in (PHEV) — que representaram 84% de todas as vendas de eletrificados no semestre e 85,4% apenas em junho.

Esse avanço dos plug-ins reforça a tendência de consolidação dessas tecnologias no mercado nacional, mesmo em um contexto de aumento gradual do imposto de importação. Segundo Ricardo Bastos, presidente da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), “o setor avança consistentemente e deve ganhar ainda mais força com o início das fábricas de veículos elétricos no Brasil nas próximas semanas”.

Foto de: InsideEVs Brasil

Plug-ins puxam a fila

Entre janeiro e junho, os plug-ins emplacaram 72.946 unidades — crescimento de 33,8% em relação ao primeiro semestre de 2024. Dentro desse grupo, os PHEVs lideraram com 42.370 unidades (48,8% do total de eletrificados), seguidos pelos BEVs, com 30.576 unidades (35,2%).

Já os híbridos convencionais (sem recarga externa) registraram desempenho mais tímido: 7.015 unidades de HEV e 6.888 de HEV Flex, totalizando 16% do mercado de eletrificados — uma queda em participação frente aos 23,1% no mesmo período de 2024.

Foto de: GWM

O mês de junho seguiu a mesma lógica do semestre. Dos 15.525 eletrificados vendidos no mês, 13.259 foram plug-ins (7.347 PHEV e 5.912 BEV), representando 85,4% do total. Já os HEVs somaram 1.384 unidades e os HEV Flex, 882.

Na comparação anual, o crescimento dos plug-ins em junho foi expressivo: +45,6% para os PHEVs e +14% para os BEVs. Já os HEV Flex apresentaram queda acentuada, com retração de quase 50% frente a junho de 2024.

Galeria: GAC - lançamento no Brasil

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Fonte: Motor1 Brasil

O avanço das vendas foi acompanhado por uma ampliação significativa na variedade de modelos. O país conta atualmente com 57 fabricantes ativos e 293 modelos de eletrificados — crescimento puxado pelos plug-ins, que passaram de 187 para 253 versões oferecidas no intervalo de um ano.

Essa ampliação da oferta contribui para aumentar a competitividade e impulsionar a transição energética no setor automotivo brasileiro.

Foto de: Fiat

MHEVs fora do cálculo da ABVE

Embora os micro-híbridos (MHEV) tenham registrado alta expressiva — mais de 5.800 unidades em junho, com crescimento de 390% em relação a 2024 — a ABVE deixou de considerá-los eletrificados em seus relatórios desde janeiro. Isso porque, apesar do auxílio à eficiência, esses veículos não contam com tração elétrica, nem baterias de propulsão. A decisão reforça o foco na eletrificação real da frota e aponta para uma mudança mais estrutural no perfil do mercado.

Fonte: ABVE

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