GWM antecipa seu 1º supercarro híbrido para enfrentar a BYD

A Great Wall Motor (GWM) divulgou nesta semana o primeiro teaser de seu futuro supercarro, um modelo de alto desempenho que terá motorização híbrida plug-in com motor V8 desenvolvido internamente. A revelação foi feita pelo próprio presidente da empresa, Wei Jianjun, por meio da rede social Weibo, durante a comemoração dos 35 anos da montadora sob sua liderança.

Ainda sem nome oficial, o supercarro da GWM deve ser posicionado como rival direto do Yangwang U9, esportivo 100% elétrico da BYD, com preço estimado acima de 1 milhão de yuans (cerca de R$ 800 mil). O projeto está sendo desenvolvido desde 2021 sob o codinome “BG”, e pode estrear sob uma nova submarca chamada Zixin Qiche (Auto Confiança, em tradução livre), registrada oficialmente no início de 2025.

Foto de: GWM

Motor V8 híbrido e visual esportivo

O modelo será equipado com um motor a combustão V8 de 4 litros, apresentado oficialmente pela GWM durante o Salão de Xangai em abril. Embora a marca ainda não tenha revelado os números de potência ou torque, o propulsor fará parte de um conjunto híbrido plug-in (PHEV). A fabricante já confirmou que o desenvolvimento durou cinco anos, com foco em controle de custos.

O teaser divulgado mostra o carro coberto por película preta, mas revela linhas aerodinâmicas típicas de um superesportivo: capô longo e inclinado, para-lamas largos e grandes entradas de ar nas laterais traseiras – o que indica um possível motor central-traseiro.

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Rival da BYD no segmento de alto luxo

O futuro supercarro da GWM chega para disputar espaço com o Yangwang U9, lançado em setembro de 2024 e posicionado como o primeiro superesportivo da BYD. Totalmente elétrico, o U9 tem quatro motores e potência combinada de 1.287 cv e 1.680 Nm de torque. Seu preço inicial na China é de 1,68 milhão de yuans (cerca de R$ 1,3 milhão) e acumula 160 unidades vendidas até junho de 2025.

Enquanto a BYD aposta em performance elétrica total, a GWM segue por uma via híbrida plug-in, o que pode oferecer maior flexibilidade de uso, ao custo de emissões diretas de CO2. Detalhes técnicos e data de lançamento do modelo ainda não foram divulgados oficialmente.