Sedã elétrico Leapmotor B01 vende 10 mil unidades em 72 horas na China
Sedã elétrico com porte de Corolla mira público jovem com preços a partir de R$ 70 mil e alcance de até 650 km
O novo Leapmotor B01 estreou com força total na China. Apenas 72 horas após o lançamento, o sedã elétrico acumulou 10.132 pedidos firmes, segundo a marca. Nesta quarta-feira (30), a Leapmotor anunciou que a unidade de número 10.000 foi produzida, sete dias após o início oficial das vendas, em 24 de julho.
Com preços entre 89.800 e 119.800 yuan, o B01 parte de cerca de R$ 70 mil e chega a R$ 93 mil, em uma conversão direta. Apesar de não estar confirmado para o Brasil, o modelo surge como potencial candidato a futuro lançamento por aqui. A Leapmotor iniciará sua operação oficial no país ainda em 2025, com o SUV C10 nas versões elétricas pura e EREV.
Voltado ao público jovem, o Leapmotor B01 oferece três opções de autonomia no ciclo CLTC: 430 km, 550 km e 650 km. Mais de 70% dos compradores optaram pela versão de maior alcance, enquanto 72% dos clientes tinham até 35 anos de idade e 48% eram mulheres, segundo a empresa.
Na China, o B01 disputa espaço com modelos como o BYD Qin Plus EV, Aion S, Geely Geometry A e Dongfeng eπ 007, todos sedãs elétricos com preço entre 100 mil e 150 mil yuan. No Brasil, ainda não há sedãs elétricos nacionais nessa faixa de preço, sendo o mais próximo o híbrido plug-in BYD King.
Leapmotor B01:
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Detalhes |
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Preço na China |
89.800 a 119.800 yuan (R$ 70 mil a R$ 93 mil) |
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Autonomia CLTC |
430 km, 550 km ou 650 km |
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Motorização |
RWD: 100 kW (136 cv), 132 kW (180 cv) ou 160 kW (204 cv) |
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Torque máximo |
Até 240 Nm (24,5 kgfm) |
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Aceleração (0-100 km/h) |
6,4 segundos (versão topo de linha) |
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Bateria |
LFP: 43,9 kWh, 56,2 kWh ou 67,1 kWh |
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Recarga rápida |
30% a 80% em 18 a 19 minutos |
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Dimensões |
4,77 m (C), 1,88 m (L), 1,49 m (A), entre-eixos de 2,73 m |
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Tecnologia |
Leapmotor OS 4.0 Plus, chip Snapdragon 8155P/8295P, painel 8,8" + tela central 14,6" |
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ADAS |
27 sensores, incluindo LiDAR, radares e câmeras para NOA urbano e rodoviário |
Com um design fastback e coeficiente de arrasto aerodinâmico de 0,197 Cd, o sedã médio da Leapmotor aposta na eficiência e no estilo para atrair compradores de primeira viagem em carros elétricos. A estrutura tecnológica inclui sistema operacional próprio, chip Qualcomm e pacote de assistência à condução com sensores de última geração.
Galeria: Salão de Xangai: Leapmotor B01
No primeiro semestre de 2025, a Leapmotor ultrapassou 220 mil unidades entregues, crescendo mais de 150% em relação ao mesmo período do ano anterior. A marca tem ambições globais e, com apoio do grupo Stellantis, estará no Brasil até o fim de 2025. Se o sucesso do B01 na China continuar, quem sabe o modelo não chega a outros mercados, incluindo o nosso. Será que teria espaço?
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