Além do Brasil, exportações de carros elétricos chineses disparam no México

A desaceleração gradual do mercado doméstico de veículos elétricos na China está levando as principais montadoras do país a intensificar sua estratégia de exportação - e os números mais recentes mostram que esse movimento ganhou força em 2025. Dados divulgados pelo governo chinês e analisados pela Bloomberg indicam que as exportações de EVs cresceram 87% em novembro na comparação anual, com forte avanço em mercados como México, Europa e também na América Latina, onde o Brasil aparece como um dos principais destinos.

Somente em novembro, a China exportou quase 200 mil veículos elétricos, número que eleva o total embarcado nos 11 primeiros meses de 2025 para pouco menos de 2 milhões de unidades. A Ásia segue como o maior destino dos EVs produzidos no país, mas o crescimento mais acelerado vem ocorrendo fora do continente, especialmente em mercados emergentes e em regiões onde marcas chinesas vêm ampliando rapidamente sua presença.

Foto de: BYD

México dispara e vira peça-chave na estratégia chinesa

O caso mais emblemático é o México. Em novembro, o país recebeu 19.344 veículos elétricos chineses, um salto de impressionantes 2.367% em relação ao mesmo mês de 2024. No acumulado do ano, as exportações para o mercado mexicano já somam 96.194 unidades, crescimento de 150% na comparação anual.

Boa parte desse avanço está ligada à ofensiva da BYD, que lançou uma série de modelos mais acessíveis e rapidamente se tornou a líder do mercado de elétricos no país. A montadora chinesa projeta encerrar 2025 com cerca de 100 mil veículos vendidos no México — mais que o dobro do volume registrado no ano anterior - e avalia a instalação de uma grande fábrica local para atender toda a América Latina.

BYD Sealion 7 no São do Automóvel

Foto de: Motor1 Brasil

Brasil acompanha tendência na América Latina

Assim como o México, o Brasil aparece como um dos principais destinos dos carros elétricos chineses na região. Segundo os dados, América Latina e Caribe registraram aumento de 283% nas importações de EVs chineses em novembro, com crescimento acumulado de 65% até o fim do mês. México e Brasil lideram esse movimento regional, impulsionados pela chegada de novas marcas, ampliação do portfólio e maior competitividade de preços.

No caso brasileiro, o avanço das importações ajuda a explicar a rápida expansão de marcas como BYD, GWM, Chery, além da chegada de novos fabricantes chineses ao longo dos últimos dois anos. O movimento também reforça a importância estratégica do país para os planos globais da indústria chinesa de veículos elétricos.

Foto de: Stellantis

Europa cresce apesar de tarifas mais altas

As exportações para a Europa também seguem em alta, mesmo em um ambiente regulatório mais restritivo. Em novembro, mais de 42 mil veículos elétricos chineses chegaram ao continente, levando o total de 2025 para mais de 600 mil unidades - crescimento de 12% em relação ao ano passado.

Esse avanço ocorre apesar de tarifas de importação que, em alguns casos, ultrapassam 40%, além de ajustes específicos por mercado que fazem com que um mesmo modelo custe mais de 50% acima do preço praticado na China. Reino Unido e Bélgica lideram as importações europeias de EVs chineses, com cerca de 9 mil unidades cada em novembro.

Galeria: Novo BYD Dolphin 2027 na China

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Fonte: Motor1 Brasil

Produção segue concentrada na China

Apesar do aumento das exportações, a maior parte dos veículos elétricos produzidos na China ainda é vendida no mercado interno. Em 2024, o país fabricou cerca de 17 milhões de EVs — aproximadamente 70% de toda a produção global —, mas cerca de 11 milhões dessas unidades não deixaram o território chinês.

Parte desse volume, no entanto, não encontrou compradores imediatos. Em alguns casos, fabricantes registraram veículos em grande escala para inflar números de vendas, e muitos desses carros acabaram sendo revendidos posteriormente como seminovos, inclusive para mercados externos, com descontos.

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2026 pode trazer novo cenário

Embora 2025 marque um ano de forte expansão das exportações chinesas, analistas avaliam que 2026 pode trazer um ritmo mais moderado. Montadoras ocidentais começam a lançar uma nova geração de veículos elétricos mais competitivos, reduzindo parte da vantagem tecnológica e de custo dos modelos chineses.

Ainda assim, o avanço consistente em mercados como Brasil, México e outros países emergentes mostra que a China segue consolidando sua posição como principal polo global da indústria de veículos elétricos — com impacto direto sobre preços, oferta e concorrência também no mercado brasileiro.