A Toyota acaba de lançar na China seu SUV elétrico mais acessível, o bZ3x – chamado localmente de Bozhi 3X. Com preços entre 109.800 e 149.800 yuan (cerca de R$ 87 mil a R$ 120 mil), o modelo se posiciona como a opção mais barata da marca no segmento de elétricos no país e chega para disputar espaço com marcas chinesas como BYD, Nio e Xpeng.

Apesar do valor competitivo – ficando abaixo do BYD Yuan Plus (Atto 3) –, o SUV da Toyota aposta em tecnologia para atrair o público. Entre os destaques, há versões equipadas com Lidar, chip Nvidia Drive Orin X e um conjunto de 11 câmeras e 14 radares, garantindo um nível avançado de assistência à condução.

O bZ3x não é um destaque em alcance, mas entrega números razoáveis. Equipado com baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) de 50 a 58 kWh, sua autonomia varia conforme a versão, chegando a 520 km no ciclo CLTC – um número otimista, já que esse padrão chinês tende a ser mais generoso que o WLTP europeu ou o EPA americano.

Outro ponto forte é a recarga rápida. O SUV utiliza uma arquitetura de 400 volts, permitindo carregar a bateria de 30% a 80% em apenas 24 minutos. O motor elétrico entrega 200 cv e 20,2 kgfm de torque, o que o coloca abaixo de alguns concorrentes diretos, mas ainda competitivo dentro da proposta.

Foto de: CarNewsChina

Interior minimalista e tecnologia embarcada

O design interno do bZ3x se diferencia do padrão Toyota, adotando uma abordagem mais futurista e minimalista. O destaque da cabine é a tela de 14,7 polegadas, que lembra os layouts de startups do Vale do Silício, e é equipada com o processador Qualcomm Snapdragon 8155. O sistema de direção autônoma do modelo foi desenvolvido em parceria com a startup chinesa Momenta, especializada no setor.

A Toyota também apostou em um pacote completo de sensores, com lidar, três radares de longo alcance, 11 sensores ultrassônicos e 11 câmeras para reforçar os sistemas de assistência à condução. Essa escolha faz sentido para o mercado chinês, onde as vias são mais complexas e exigem tecnologias mais avançadas para segurança e automação.

Galeria: Toyota bZ3X 2024

14

Sucesso imediato no mercado chinês

O impacto do lançamento foi imediato. A Toyota recebeu 10.000 pedidos na primeira hora de vendas, o que resultou na queda dos servidores da marca devido ao alto volume de acessos. Esse sucesso inicial indica que a estratégia de preços agressivos e tecnologias avançadas pode dar fôlego para a Toyota enfrentar a concorrência local.

Veja também:

Toyota bZ Compact SUV: Detalhes do novo elétrico que estreia em março

BYD começará a produzir baterias sólidas em 2027, antes da Toyota

Toyota inaugura sua 1ª fábrica de baterias para carros elétricos nos EUA

BYD ultrapassa Toyota nas vendas de carros elétricos no Japão em 2024

A Toyota opera na China em parceria com a GAC Group, um dos maiores grupos automotivos do país. A montadora chinesa, que também fabrica modelos elétricos sob sua própria marca, começou recentemente suas operações no Brasil, o que deve acentuar a concorrência no mercado de elétricos por aqui. 

Assista o canal do Motor1.com no Youtube

Qual é a autonomia real de um carro elétrico? Como se comportam as diferentes tecnologias disponíveis no mercado? Vale a pena comprar um carro elétrico pra uso diário, sem perrengues? Na edição brasileira do 100% a 5%, trouxemos as mais variadas tecnologias de baterias, motores elétricos, pesos e capacidades de várias marcas para você descobrir qual pode ser a tecnologia ideal para você. Veja o resultado!

+ Inscreva-se no Canal do Motor1.com clicando aqui