Carros elétricos quebram menos que os a combustão, aponta estudo

Carros elétricos fabricados nos últimos cinco anos apresentam uma taxa de pane muito menor que seus equivalentes a combustão, segundo dados da ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), maior associação automobilística da Europa.

A ADAC oferece assistência 24 horas aos seus associados na Alemanha e coleta informações detalhadas sobre as ocorrências de pane mecânica.

Os veículos elétricos são, em geral, menos complexos do que os carros com motor a combustão — especialmente quando o assunto são peças móveis e manutenção. Não há trocas frequentes de fluidos e os freios podem durar centenas de milhares de quilômetros. Por outro lado, quando surge um problema, é comum depender de técnicos especializados para o reparo.

Foto de: Hyundai

Já destacamos em outros momentos estudos sobre a confiabilidade dos carros elétricos. Agora, o foco está na taxa de panes — e como ela se compara entre elétricos e modelos a gasolina ou diesel.

Elétricos quebram menos — e a diferença é grande

Segundo os dados da ADAC, entre 2020 e 2022, carros elétricos apresentaram taxa média de apenas 4,2 panes a cada 1.000 veículos, enquanto os modelos a combustão registraram 10,4 por 1.000.

E a tendência é de melhora constante para os dois tipos:

A vilã é a mesma: bateria de 12V

A boa notícia para quem tem (ou pensa em ter) um carro elétrico: a principal causa de pane está longe de ser a bateria de alta voltagem. O problema mais frequente é a bateria de 12V, presente tanto em carros elétricos quanto em modelos a combustão.

Principais causas de pane em EVs na Alemanha (2024):

• Bateria 12V: 50%

• Motor, gerenciamento e sistema de alta voltagem: 18%

• Pneus: 13%

• Alternador, motor de partida, elétrica e iluminação: 10%

• Chave ou imobilizador: 3%

• Outros: 5%

Combustão (2024):

• Bateria 12V: 45%

• Alternador, motor de partida, elétrica e iluminação: 23%

• Motor e gerenciamento: 10%

• Pneus: 8%

• Chave ou imobilizador: 7%

• Outros: 7%

Foto de: Tesla

Ioniq 5 decepciona, Tesla Model Y se destaca

Embora a maioria dos elétricos tenha apresentado excelente desempenho, o Hyundai Ioniq 5 foi uma exceção. Unidades fabricadas em 2021 tiveram taxa de 18,3 panes por 1.000 veículos. E pior: os modelos de 2022 subiram para 22,4.

Já o Tesla Model Y, rival direto do Ioniq 5, teve desempenho muito superior: apenas 0,9 panes por 1.000 veículos em 2022. O Model 3 também melhorou, de 4,4 em 2019 para apenas 0,5 panes em 2022.

Outros destaques:

• Volkswagen ID.4 (2022): 1 pane por 1.000 veículos

• Dacia Spring (2022): 2,9 panes por 1.000 — custando menos da metade do Ioniq 5

Panorama geral: menos panes, mais maturidade

A ADAC ressalta que a redução nas chamadas de assistência para carros elétricos se deve ao amadurecimento das fabricantes: "Muitos dos problemas iniciais dos elétricos foram resolvidos com a experiência acumulada." Apesar de algumas exceções, o avanço na robustez e variedade de modelos ajudou a reduzir as taxas de pane no geral.

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