Picape elétrica Slate surpreende com 100 mil reservas em 3 semanas
Startup da picape elétrica Slate, apoiada por Jeff Bezos, prevê produção em 2026
No mês passado, falamos aqui da Slate Truck, uma picapezinha elétrica norte-americana super simples e barata, projetada como uma tela em branco para ser equipada como seu comprador quiser. Um sopro de funcionalidade em um mundo de ostentação.
Agora chega a notícia de que a Slate Auto já recebeu 100 mil pedidos de reserva para sua picape elétrica em apenas três semanas. Um feito impressionante, considerando que a empresa é uma startup que nunca produziu um único veículo e operava em completo sigilo até o fim do mês passado.
Slate já tem 100 mil pedidos de reserva
Com um depósito reembolsável de apenas US$ 50 (cerca de R$ 280), a pequena picape rapidamente despertou a curiosidade — e o interesse — de consumidores nos Estados Unidos. O início da produção está previsto para o segundo semestre de 2026, nas instalações de uma antiga gráfica em Warsaw, Indiana. A expectativa inicial é de produzir 150 mil veículos por ano.
“Nossa picape será fabricada aqui nos Estados Unidos como parte do nosso compromisso com a reindustrialização do país”, afirmou a presidente da Slate Auto, Christine Barman, no evento de apresentação da picape.
A startup foi concebida dentro da Re:Build Manufacturing, uma companhia fundada por Jeff Wilke (ex-número 2 da Amazon) e que tem como foco restaurar o parque fabril norte-americano.
Slate como sairá da linha de produção
Recentemente, a Slate recebeu um aporte de US$ 700 milhões em uma rodada de investimentos liderada por ninguém menos que Jeff Bezos, fundador da Amazon. Outros nomes conhecidos no meio empresarial, como Thomas Tull (produtor de cinema e investidor) e Mark Walter (CEO da holding financeira Guggenheim Partners), também apostam no sucesso da picape.
Slate adesivada
Preço de Fiat Strada
A proposta é simples: oferecer um veículo elétrico prático, de uso diário e com preço competitivo. O modelo parte de US$ 25 mil (cerca de R$ 141 mil em conversão direta), valor que pode cair para menos de US$ 20 mil (R$ 113 mil) com incentivos fiscais federais dos EUA — para comparação, é o valor aproximado da picape Fiat Strada na versão Endurance, a mais barata à venda no Brasil.
A picape Slate (nome que significa “quadro negro” ou “ardósia” em inglês) é compacta e traz seu motor elétrico de 204 cv montado no eixo traseiro. Estará disponível com dois tamanhos de bateria: 52,7 kWh (com autonomia estimada de 240 km) e 84,3 kWh (alcance de até 385 km).
Troque o teto e ganhe um SUV
Slate em configuração Fastback
Com 4,43 m de comprimento, sairá de fábrica originalmente como uma picape cabine simples, com 650 kg de capacidade de carga (como referência, uma Strada Endurance tem 4,47 m de ponta a ponta e leva 720 kg). Por meio da simples troca de painéis traseiros da carroceria, contudo, a Slate pode virar um pequeno SUV ou mesmo um fastback.
A estratégia da companhia no desenvolvimento e produção de sua picape elétrica ajudará a conter os custos. A carroceria cinza é feita de plástico polipropileno reciclável e não é pintada. Isso elimina a necessidade de construir um setor de pintura na fábrica — algo que, sozinho, pode representar uma economia de centenas de milhões de dólares no projeto industrial. Aos clientes que fizerem questão de cores, a empresa venderá envelopamentos.
Slate envelopada
Em sua única e básica versão, chamada de "Blank Slate" (“folha em branco”), a picape tem interior propositalmente espartano. Nada de central multimídia, vidros elétricos ou sistema de som: em vez disso, há um suporte para smartphone no painel, com conectividade USB-C, e botões físicos para funções básicas como ar-condicionado.
O acabamento da cabine é simplificado, com materiais duráveis e funcionais. E a própria fábrica oferecerá mais de cem acessórios para personalização ao gosto do freguês. Esses equipamentos poderão ser montados até em casa, com o uso de ferramentas simples e sem necessidade de cortes.
O interior é extremamente simples
Tal simplicidade faz parte da filosofia da marca: entregar um veículo robusto, fácil de manter e com foco no essencial. Segundo os executivos da empresa, a ideia é atender tanto a consumidores individuais quanto a frotistas e pequenos empresários, um público que está cada vez mais excluído do mercado de veículos novos por conta da escalada de preços nos EUA.
Em resumo, a Slate Truck é uma aposta no minimalismo, na praticidade e no preço baixo — a antítese das Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning e Rivian R1T (todas na casa dos US$ 50 mil a US$ 80 mil).
Slate off-road
Será que os 100 mil interessados realmente vão concluir a compra? Vale lembrar que o sinal é reembolsável e não garante conversão direta em vendas. Ainda assim, o volume expressivo indica que há demanda reprimida por veículos elétricos baratos e descomplicados — um nicho que nenhuma das grandes fabricantes norte-americanas parece disposta a explorar por enquanto.
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