GM anuncia R$ 7 bilhões para produzir SUV elétrico Spark EUV no Ceará

A General Motors anunciou recentemente que iniciará a produção do Chevrolet Spark EUV no Brasil até o fim de 2025. O SUV elétrico de entrada da marca será montado em regime SKD (Semi Knock-Down) no município de Horizonte, no Ceará, em uma fábrica que simboliza uma nova etapa da indústria automotiva no país. O projeto integra um pacote de investimentos de R$ 7 bilhões da GM, que também prevê a nacionalização de outros modelos elétricos e modernização de fábricas já existentes.

O anúncio confirma que o Ceará voltará ao mapa da indústria automobilística brasileira, quatro anos após o fechamento da Troller, em 2021. A antiga planta, que agora passa por um processo de modernização, será reativada como Polo Automotivo do Ceará (PACE), a primeira fábrica multimarcas do Brasil. O empreendimento é gerido pela Comexport, empresa de comércio exterior e supply chain que atua com diversas montadoras presentes no mercado nacional.

Foto de: Motor1 Brasil

Primeira planta multimarcas do país

O PACE tem capacidade projetada para até 80 mil veículos por ano, com expectativa de chegar a 9 mil empregos diretos e indiretos quando estiver em plena operação. A GM será a primeira montadora a utilizar as instalações, mas o espaço está aberto para outras marcas, startups e operações por encomenda. O modelo permite maior flexibilidade produtiva e integração com fornecedores locais, uma lógica diferente das fábricas tradicionais do setor.

Segundo o governador do Ceará, Elmano de Freitas, a chegada da GM simboliza um novo ciclo econômico e tecnológico para o estado. Além do Spark EUV, mais adiante está prevista a montagem da nova geração da Captiva EV, um SUV elétrico de porte médio que terá início de vendas em breve no país. Ambos os modelos chegarão parcialmente montados da China e terão a finalização em Horizonte, com nacionalização progressiva de peças a partir de 2026.

13

Fonte: Redação Motor1 Brasil

A escolha do Ceará não se deve apenas à disponibilidade da fábrica da Troller. O estado conta com incentivos do programa federal Mover (Mobilidade Verde e Inovação) e do Provin (Programa de Desenvolvimento Industrial do Ceará), além da vantagem logística do Porto do Pecém, que integra a Zona de Processamento de Exportação (ZPE). Outro fator determinante foi a reforma tributária de 2023, que manteve até 2032 benefícios fiscais para montadoras instaladas nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste.

Segundo Santiago Chamorro, presidente da GM na América do Sul, a produção local permitirá maior competitividade de preços no segmento de elétricos compactos. Hoje, o Spark EUV é vendido por R$ 159.990, importado da China. Com a montagem no Brasil, a expectativa é reduzir custos ligados à importação e abrir caminho para um posicionamento ainda mais agressivo frente a rivais como o BYD Dolphin Mini e o GWM Ora 03.

Foto de: InsideEVs Brasil

De acordo com a Agência de Desenvolvimento do Ceará (Adece), a operação deve estimular a formação de uma cadeia regional de fornecedores de peças, baterias e softwares, além de atrair centros de pesquisa e startups ligadas à mobilidade inteligente. O polo também contará com linhas adaptadas a plataformas modulares e rastreabilidade digital, requisitos necessários para a produção de veículos elétricos.

A produção inicial será de 400 unidades do Spark EUV por mês, com possibilidade de expansão rápida conforme a demanda. A meta de médio prazo é chegar a 30 mil veículos por ano, com ampliação gradual do índice de nacionalização.

Foto de: Chevrolet

Do Troller ao Spark

A fábrica de Horizonte tem um simbolismo especial. Ali foram produzidos, entre 1995 e 2021, os utilitários Troller, primeiro sob comando de empresários locais e depois da Ford. O encerramento das operações marcou o fim da última fabricante de veículos 100% nacional. Agora, o mesmo espaço dá lugar a um projeto conectado à eletrificação e à descarbonização, com modelos urbanos e familiares alinhados à agenda global de mobilidade sustentável.

A GM já confirmou que a operação em Horizonte será voltada não apenas ao mercado brasileiro, mas também a outros países da América Latina. A estratégia reforça a importância da planta cearense como hub de eletrificação regional, a exemplo do que a BYD pretende fazer com o polo de Camaçari (BA), que terá início de operações em breve. 

Veja também:

Impressões: Chevrolet Spark EUV chega para democratizar o SUV elétrico

Chevrolet Spark EUV ganha séries especiais com kits a partir de R$ 4.990

Chevrolet Spark EUV x BYD Dolphin: qual entrega mais por menos?

Chevrolet Spark EUV chega à Argentina pelo equivalente a R$ 155 mil

Com isso, o Chevrolet Spark EUV deixa de ser apenas o SUV elétrico mais barato da GM no Brasil e se transforma em um símbolo de transição industrial. Sua produção marca o retorno do Ceará ao clube dos estados com montadoras de veículos e inaugura uma nova fase para a própria General Motors no país, que se reposiciona em um mercado cada vez mais dominado por marcas chinesas.

Fonte: ADECE