A Lynk & Co apresentou na China sua nova geração de sedãs elétricos, com destaque para os modelos 10 e 10+, capazes de oferecer recarga mais rápida que a anunciada pela BYD. A novidade traz um interesse adicional porque a marca já confirmou sua estreia no Brasil, inicialmente com os modelos eletrificados 02 e 08.

Os novos elétricos fazem parte de uma ofensiva tecnológica do grupo Geely e trazem arquitetura de até 900 volts, mirando diretamente concorrentes como a BYD. O principal argumento está no tempo de carregamento: o Lynk & Co 10+ é capaz de ir de 10% a 97% em menos de 9 minutos em condições ideais, superando números recentes divulgados pela rival chinesa.

Veja também:

Geely quer derrubar liderança da BYD na China ainda em 2026

Zeekr 8X: SUV híbrido de 1.400 cv e até 1.400 km reforça nova fase

O movimento da Lynk & Co não é isolado e reforça uma tendência clara no mercado chinês: a corrida por velocidades de recarga próximas ao tempo de abastecimento de carros a combustão.

Os modelos 10 e 10+ marcam a entrada da Lynk & Co no segmento de sedãs elétricos grandes, com mais de 5 metros de comprimento e foco em desempenho. A versão mais potente combina dois motores e tração integral, com potência na faixa dos 900 cv, posicionando o carro entre os elétricos de alto desempenho.

Galeria: Lynk & Co 10+

5

Fonte: Lynk & Co

A base técnica utiliza baterias de nova geração com alta taxa de carga, incluindo opções de 800V e 900V. Na prática, isso permite recuperar grande parte da autonomia em poucos minutos. Em cenários ideais, a recarga pode adicionar centenas de quilômetros em intervalos comparáveis a uma parada rápida em posto.

Além da velocidade, a marca também aposta em autonomia elevada. As versões mais completas podem superar os 800 km no ciclo chinês CLTC, embora esse padrão seja mais otimista que medições ocidentais. De qualquer forma, números reais entre 600 e 700 km ainda seriam ótimos resultados.

Foto de: Lynk & Co

Estratégia global e conexão com o Brasil

A ofensiva elétrica faz parte de um reposicionamento da Lynk & Co, que busca ampliar sua presença fora da China. No Brasil, a marca já confirmou planos de operação própria dentro do grupo Zeekr, com início previsto para o final de 2026/início de 2027 e foco inicial em modelos híbridos plug-in e elétricos.

Veja também:

BYD esfria hype da bateria sólida e fala em estreia só em 2027

Mahle lança sistema de recarga no Brasil e mira gargalo em condomínios

Nesse contexto, os novos elétricos servem como vitrine tecnológica e indicam o caminho que a marca pretende seguir globalmente. Mesmo que não cheguem imediatamente ao país, ajudam a posicionar a Lynk & Co em um nível competitivo frente a BYD, GWM e outras chinesas que já avançam por aqui.

Muito além de simples lançamentos, os modelos 10 e 10+ reforçam que a disputa entre as fabricantes chinesas entrou em uma nova fase, onde não basta oferecer autonomia elevada. A velocidade de recarga passa a ser o novo campo de batalha e, por enquanto, a Lynk & Co quer mostrar que pode liderar essa corrida.