Lançamento estratégico dentro dos planos de eletrificação da General Motors por aqui, o Chevrolet Blazer EV estreará no próximo mês de agosto com o primeiro veículo baseado na plataforma Ultium lançado no Brasil. A arquitetura é usada por praticamente toda gama de veículos elétricos da empresa no mundo e promete entregar vantagens importantes em termos de dinâmica, eficiência energética e experiência de recarga.

De acordo com a GM, a Ultium tem caráter modular e foi desenvolvida especificamente para veículos elétricos. Tecnicamente, pode ser aplicada em diferentes configurações de carroceria e com conjunto customizado de motores, modos de tração e módulos de baterias (posicionadas na parte inferior da estrutura). A base é totalmente selada e conta com células enclausuradas como parte do próprio chassi, o que proporciona maior segurança dos módulos e do sistema elétrico de alta tensão.

A GM diz ainda que a Ultium conta com sistema de construção simplificado graças à menor quantidade de componentes e conexões, e tem gerenciamento de baterias baseado em tecnologia wireless. Há ainda tecnologias avançadas e inteligentes de software, como conectividade de dados de alta velocidade e atualizações over-the-air. Ou seja, suporte para atualizações remotas de software, melhorias futuras, personalização de modos de direção e recursos de segurança avançados.

Plataforma Ultium - General Motors

General Motors

Blazer EV chegará na versão RS

Primeiro Chevrolet lançado no Brasil com arquitetura Ultium, o Blazer EV será oferecido inicialmente na versão esportiva RS. Entre outros diferenciais, a variante conta com rodas de 21 polegadas (contra 19" das versões regulares), detalhes de acabamento e grade frontal em preto, conjunto ótico full LED com animação coreografada, saídas de ar dos para-lamas dianteiros inspiradas no automobilismo, bancos dianteiros aquecidos e ventilados e função de personalização para o sistema de iluminação ambiente.

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Nesta configuração, o Blazer EV terá 345 cv de potência e autonomia de 486 km, segundo dados do Inmetro. Elétrico do tipo dedicado, o modelo foi pensado desde o princípio para eletrificação total e desenvolvido com parâmetros dinâmicos e técnicos característicos de EVs. Dessa forma, conta unicamente com propulsão elétrica e não terá versões a combustão ou híbridas. A produção é concentrada na fábrica de Ramos Arizpe, no México.

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