Geely EX2 parte de R$ 123.800 no Brasil após oferta de lançamento
Elétrico da Geely custava R$ 119.990 na versão Pro durante a oferta inicial
O Geely EX2 ficou mais caro no Brasil. O hatch elétrico da marca chinesa agora parte de R$ 123.800 na versão Pro, ante R$ 119.990 cobrados durante a oferta promocional de lançamento. Já a versão Max passou de R$ 135.100 para R$ 136.800, segundo os valores exibidos no configurador oficial.
Na prática, o reajuste marca o fim do preço promocional adotado na estreia do modelo no país, estratégia comum para impulsionar as primeiras vendas e dar visibilidade a um novo produto.
Lançado no Brasil no final de 2025, o EX2 rapidamente se posicionou entre os elétricos mais acessíveis do mercado, brigando em preço diretamente com o BYD Dolphin Mini. O modelo faz parte da ofensiva da Geely no país e disputa compradores no segmento de compactos eletrificados, que vem ganhando cada vez mais opções.
Demanda elevada e falta de unidades
Desde o início das vendas, o EX2 vem registrando forte procura nas concessionárias, o que em alguns momentos resultou em estoques limitados e filas de espera, situação que impactou o fluxo de embarques para o nosso mercado.
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Esse cenário ajuda a explicar também o desempenho mais fraco nas estatísticas recentes de emplacamentos. Em fevereiro, por exemplo, as vendas do modelo ficaram abaixo do potencial de demanda principalmente por restrições de oferta nas lojas, já que as unidades dependem do ritmo de importação.
À medida que novos lotes chegam ao país, a expectativa é de que a disponibilidade nas concessionárias se normalize ao longo de 2026.
Galeria: Geely EX2 (BR)
Autonomia e equipamentos
O EX2 é vendido no Brasil com motor elétrico traseiro de 116 cv e 150 Nm, alimentado por uma bateria de aproximadamente 39 kWh. A autonomia declarada é de 289 km no ciclo do Inmetro, mas que na prática pode fica na casa dos 350 km em uso urbano.
Na versão Pro, o hatch oferece multimídia de 14,6 polegadas, seis airbags, suspensão independente nas quatro rodas e recarga rápida capaz de levar a bateria de 30% a 80% em cerca de 21 minutos.
A configuração Max acrescenta um pacote mais amplo de assistências à condução, incluindo piloto automático adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência (AEB), alerta de permanência em faixa, câmera panorâmica de 540°, carregador por indução e banco do motorista com ajuste elétrico.
Produção nacional no radar
O bom desempenho inicial do EX2 também reforça a discussão sobre a produção nacional do modelo, juntamente com o já confirmado Geely EX5 na versão híbrida plug-in. Embora ainda não exista confirmação oficial, o hatch elétrico é apontado como um dos candidatos a ser fabricado no Brasil dentro da parceria industrial entre Geely e Renault.
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O plano prevê utilizar a fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) para a montagem de veículos da marca chinesa, com promessa de início já com índice de nacionalização mais alto que os padrões CKD/SKD.
Caso avance, a produção local poderia ocorrer entre o final de 2026 e 2027, ampliando a oferta do modelo e reforçando a estratégia da Geely na disputa pelo segmento de elétricos mais acessíveis do mercado.
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